Costa Cruceros, la compañía italiana que pertenece a Carnival  Corporation & plc, la mayor compañía de cruceros del mundo, ha celebrado la botadura del nuevo barco insignia Costa Toscana en el astillero Meyer de Turku, Finlandia.

El Costa Toscana, al igual que su barco hermano el Costa Smeralda, está propulsado por gas natural  licuado (GNL), la tecnología de combustión más avanzada del sector marítimo que permite reducir las  emisiones tanto durante la navegación, como en las escalas en los puertos.

Costa Group, que incluye Costa  Cruceros, la compañía alemana AIDA Cruises y Costa Asia, fue pionero en la industria de cruceros a nivel  global en introducir esta tecnología en su flota, habiendo encargado la construcción de cinco nuevos  cruceros propulsados por GNL, dos de los cuales, el Costa Smeralda y el AIDAnova, ya comenzaron sus  operaciones. Estos barcos forman parte del plan de expansión de la compañía que incluye siete nuevos  barcos con una inversión de más de seis mil millones de euros.

Durante la botadura, el Costa Toscana tocó oficialmente el agua por primera vez, inundando la cuenca en  la que se ha estado construyendo durante los últimos meses. El barco comenzará a operar en diciembre  de 2021, una vez que los interiores del barco estén completamente acondicionados.

Mario Zanetti, Chief Commercial Officer de Costa Cruises y Presidente de Costa Group Asia, ha declarado:  “A pesar de los retos que presenta el contexto actual, Costa Group confirma su apuesta por extender la  flota. Confiamos en la recuperación de la industria y estamos emocionados ante la llegada de nuevos  barcos como el Costa Toscana, que aúna todos aquellos elementos en los que queremos centrarnos para  el futuro. En primer lugar, es un barco innovador y atractivo para nuevos clientes, algo que será  imprescindible, especialmente cuando sea posible viajar de nuevo y la gente pueda disfrutar de unas  deseadas vacaciones. Otro elemento clave es la implementación de un modelo sostenible en nuestras  operaciones y flota. Además de la tecnología GNL, estamos desarrollando otras soluciones innovadoras  relacionadas con el suministro de energía en tierra y las baterías, de cara a lograr una operativa cero  emisiones en un futuro”.

“La botadura es siempre una ocasión muy especial para los constructores navales, ya que el barco toca  por fin su entorno natural. Este es también el comienzo de la etapa final de construcción del barco, cuando  todos los colores, espacios y detalles comenzarán a tomar su forma final. En los próximos meses, se  ultimará la construcción en el muelle para después ser probado y entregado en otoño”, ha comentado Tim  Meyer, CEO de Meyer Turku.  

El Costa Toscana ha sido diseñado para ser una “Smart city” itinerante en la que se aplican soluciones  sostenibles y de economía circular para reducir el impacto medioambiental.

Gracias al uso de GNL, se  reducen completamente las emisiones de dióxido de azufre (cero emisiones) y prácticamente la materia  particulada en la atmósfera (reducción del 95-100%), al igual que se reducen también significativamente  las emisiones de óxido de nitrógeno (reducción directa del 85%) y de CO2 (más de un 20%).

El barco cuenta  con plantas desalinizadoras a bordo que procesarán el agua de mar para cubrir las necesidades diarias de  agua.

Además, el consumo de energía se reducirá al mínimo gracias a un sistema inteligente de eficiencia  energética.

Igualmente, se separará el 100% de los materiales reciclables a bordo, como lo son el plástico,  el papel, el cristal y el aluminio, como parte de un enfoque integral destinado a fomentar proyectos de  economía circular.